之前看到“甩掛運(yùn)輸”，當(dāng)初不明白是什么意思，只知道半掛車運(yùn)輸、全掛車運(yùn)輸。查閱資料，原來甩掛運(yùn)輸是這么回事啊。有不明白甩掛運(yùn)輸?shù)呐笥堰^來看看。
      甩掛運(yùn)輸就是用一臺牽引車將裝有貨物的掛車拖至目的地，將掛車甩下后，換上新的掛車運(yùn)往另一個目的地。這種運(yùn)輸方式在歐美和日本等發(fā)達(dá)國家早已成為主流運(yùn)輸方式，甩掛運(yùn)輸?shù)呢浳镏苻D(zhuǎn)量占到總貨物周轉(zhuǎn)量的70-80%。與發(fā)達(dá)國家相比，我國甩掛運(yùn)輸總體起步較晚，發(fā)展緩慢，道路貨運(yùn)仍然以普通單體貨車運(yùn)輸為主，甩掛運(yùn)輸在貨物周轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸中比重不足1%。
      甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢：甩掛運(yùn)輸能大大提高運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)使用效率，降低成本，減少尾氣排放，對建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會意義重大。但是，甩掛運(yùn)輸中掛車的管理、維護(hù)、發(fā)展環(huán)境及配套的政策成了甩掛運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸，如何保證甩掛運(yùn)輸?shù)目焖俳】蛋l(fā)展，還需要政府和物流企業(yè)之間的共同推動。此次，國家試點(diǎn)項(xiàng)目體現(xiàn)了對甩掛車運(yùn)輸發(fā)展的極大促進(jìn)，試點(diǎn)結(jié)束后還將幫助站場設(shè)施改造及車輛更新。